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桥梁顶升施工法能够对顶升力和顶升位移进行有效控，而同时各墩能够按照一定顺序起顶进行支座更换，在施工过程中结合工程的实际情况进行顶升力的计算。该种方法在桥梁底面和桥墩之间进行施工，可减少交通中断时间，因此得到越来越广泛的应用。顶升方案更换支座效果较好，资金投入也较少，但是施工过程较复杂，要求也较高，并存在一定的危险性。

顶升前，应做好以下几项工作：首先要进行理论计算，主要包括各墩的支座反力大小及分配比例，这样在进行施工安排显得比较合理和可靠；其次封闭交通,搭设好工作平台和支架;对盖梁、墩柱、连续梁等外观质量容易受损的部位采取措施进行有效保护；准备好临时支撑用的钢垫板、钢垫块若干，千斤顶、临时支撑、位移计(百分表)等等。其中，应特别注意的是，在每个支座处需安装好一个自锁千斤顶(含压力表)、一个百分表，用于控制各千斤顶的顶升力和顶升量。

在以前，桥梁顶升支座更换，大多采用手动操作、人工现场监测、总指挥协调的工作方式，既费神又不安全；现在，已经出现了一种建筑物动力系统来实施顶升过程，并已经成功应用于众多支座更换工程中，是一种机器操作为主，人工辅助为辅的新型的顶升方法，既减小了工人的劳动强度，又缩短了支座更换的时间，且能对桥梁顶升过程中各顶升点的力、位移、应力进行实时监控。

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